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汽車后橋探傷原理

作者:汽車后橋 發(fā)布時(shí)間:2021-12-27 瀏覽次數(shù):1847

  汽車后橋由沖壓成形的半橋殼、后蓋、法蘭盤、半軸套管等幾部分焊接而成。先由兩個(gè)半橋殼對接形成后橋殼,然后再由后橋殼與半軸套管用環(huán)焊縫焊接成橋殼體,環(huán)焊縫與對接縱縫成丁字交叉。

  系統(tǒng)組成車橋環(huán)焊縫自動(dòng)超聲波探傷系統(tǒng)主要由HKD-8型8通道數(shù)字化超聲波探傷儀,專用微型組合探頭,汽車后橋橋殼定位旋轉(zhuǎn)機(jī)床,液壓系統(tǒng),電液控制箱,打標(biāo)機(jī),586計(jì)算機(jī),激光打印機(jī)及報(bào)警裝置組成,探傷節(jié)拍為每件探傷時(shí)間小于3.5min,能進(jìn)行橋殼環(huán)縫超標(biāo)缺陷的判定,定位打標(biāo)記,檔案記錄,傷波形記錄和實(shí)時(shí)聲光報(bào)警。

  機(jī)床完成汽車后橋橋殼的定位及旋轉(zhuǎn)動(dòng)作,同時(shí)支撐和送給探傷探頭,機(jī)床以橋殼兩端軸套管的外表面為定位和夾持基準(zhǔn)。工件的旋轉(zhuǎn)采用交流伺服電機(jī)變頻控制來調(diào)節(jié)橋殼的旋轉(zhuǎn)速度。由液壓站供給動(dòng)力,驅(qū)動(dòng)探頭的進(jìn)退,同時(shí)供給探傷耦合劑。

  目前,汽車后橋的超聲波探傷系統(tǒng)還沒有明確的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),借用YB1082-92標(biāo)準(zhǔn)對探傷系統(tǒng)進(jìn)行了評價(jià),其綜合性能指標(biāo)達(dá)到了YB4082-92規(guī)定的合格值。

  洛陽克龍機(jī)械設(shè)備有限公司是一家常年生產(chǎn)車橋的車橋廠家,始終致力于車橋領(lǐng)域,有著強(qiáng)大的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)制造能力,為新產(chǎn)品的研發(fā)提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷各個(gè)地區(qū)。


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